Perjalanan Laut Semarang – Ketapang (Kalimantan Barat)


Perjalanan Laut Semarang – Ketapang (Kalimantan Barat)
Karena pada masa saat ini sejak diberlakukannya kenaikan harga tarif Pesawat, maka alternatif lain untuk bepergian menggunakan kapal laut. Disini saya akan berbagi pengalaman dan beberapa tips untuk bisa memesan dan menaiki kapal laut.
KM Dharma Ferry III biasanya yang melayani pelayaran rute Semarang-Ketapang. Kapal ini lumayan kecil jadi harus siap siap dengan segala kemungkinan ya gaes J
1.       Pemesanan kapal laut sekarang bisa dengan cara online yaitu dengan cara mendownload aplikasi di Playstore pada android ( masih belum tersedia di App Store ios) PT Dharma Lautan Utama


Halaman utama aplikasi PT. DLU

Untuk pemesanan bisa langsung cek jenis dan tujuan

Untuk pemesanan bisa langsung di isi jumlah penumpang

2.       Tips bepergian menggunakan Kapal laut
a.       Sediakan obat obatan pribadi khusunya yang mabuk laut
b.       Alas tidur/karpet (Sleeping bag)
c.       Perlengkapan mandi dan ibadah
d.       Makanan ringan (karna harga jajanan di atas kapal lebih mahal)
e.       Isi penuh daya ponsel sebelum berlabuh
f.        Jaga selalu barang bawaan, usahakan ada tas kecil buat menaruh barang-barang berharga
g.       Istirahat yang cukup.
Sekian beberapa tips dan cara untuk bisa memesan tiket kapal laut, khusus kapal dari semarang-ketapang atau sebaliknya, biasanya kapal kecil dan sarat muatan apalagi pasca libur lebaran jadi akan agak sedikit berdesakan, perjalanan ditempuh dalam waktu 36 jam.
Untuk rute pelayaran sudah sesuai yang di tentukan pihak PT DLU seperti :
Keberangkatan
Kedatangan
Semarang (Tanjung mas)
Ketepang Kalbar (Mulia Baru)
Pontianak Kalbar (Dwikora)
Sampit Kota Waringin Timur (Kalteng)
Kumai Kota Waringin Barat (Kalteng)
Surabaya (Tanjung Perak)
Banjarmasin Kalsel (Bandarmasih)
Batulicin Kalsel
Balik Papan Kaltim

Kalo mau lewat website bisa langsung di cek disini ganhttp://dlu.co.id/
Salam…

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Trip perjalanan darat Kalsel-Kalteng-Kalbar

Trip perjalanan darat Kalsel-Kalteng-Kalbar kali ini saya akan membagikan beberapa trik dan tips serta beberapa informasi mengenai perjalanan jalur darat dimulai dari Banjarmasin (kalsel) ke Pontianak (kalbar)  atau sebaliknya untuk waktu perjalanan pontianak kalbar menuju kalsel rata-rata mencapai 28 jam. untuk pertama dari pontianak bisa ikut bis DAMRI dengan membayar tiket Rp. 400.000 hanya ada satu kali trayek dalam satu hari berangkat jam 07:00 WIB untuk reservasi tiket bisa langsung booking online di website resminya. Bis DAMRI menempuh perjalanan 15-16 jam untuk sampai terminal pangkalanbun Kalteng, biasanya angkutan berhenti untuk istirahat 2 kali, di Tayan (makan siang) dan di perbatasan Kalbar-Kalteng (magrib), kalo mau lanjut langsung ke Kalsel bisa pake travel dan harus turun di simpang runtu biasanya beberapa tavel avanza dkk stand by di sana untuk biaya bisa sampai Rp 300.000- Rp 350.000, kalo memang tidak ada travel terpaksa lanjut ke terminal pangkalanbun dan ...
Baca selengkapnya

SMART MATERIAL

Gambar
 Material Cerdas Smart Material (atau material cerdas) adalah kelompok material baru dan canggih yang sekarang sedang dikembangkan dan akan memiliki pengaruh signifikan pada banyak teknologi masa kini. Kata sifat pintar menyiratkan bahwa bahan-bahan ini dapat merasakan perubahan di lingkungan mereka dan kemudian menanggapi perubahan-perubahan yang telah ditentukan sifat-sifat yang juga ditemukan pada organisme hidup. Selain itu, konsep "pintar" sedang diperluas ke sistem yang lebih canggih terdiri dari material pintar dan bahan tradisional. Komponen Material cerdas (atau sistem) termasuk beberapa jenis sensor (itu mendeteksi sinyal input), dan aktuator (yang melakukan responsif dan adaptif ). Aktuator dapat dipanggil untuk mengubah bentuk, posisi, frekuensi alami, atau karakteristik mekanik dalam menanggapi perubahan suhu, listrik bidang, dan / atau medan magnet. Empat jenis bahan yang biasa digunakan untuk aktuator: Shape memory alloy, Piezoelectric, Magnetostrikti...
Baca selengkapnya

Sifat Material dan Ketahanan Korosi Pada Stainless Steel 316L

Gambar
Desain tipe 316L stainless steel didasarkan pada tipe 302 stainless baja. Ketahanan korosinya ditingkatkan dengan menambahkan 2,0-3,0% Mo, meningkatkan Ni dari 8,0-10,0% menjadi 12,0-15,0%, dan mengurangi C menjadi kurang dari 0,030%. ‘L’ berarti ‘konten rendah karbon’. Kehadiran Mo sebagai elemen paduan dalam stainless steel mengurangi jumlah dan ukuran nukleasi dan lubang metastabil. Ini karena ikatan dalam lapisan oksida diperkuat dan situs aktif disebabkan oleh pembentukan molibdat atau molibdenum oksihidroksida dihilangkan (Ilevbare and Burstein, 2001) . Komposisi dan sifat mekanis dari paduan ini dirangkum dalam Tabel 1 dan 2 Dalam kasus baja stainless tipe 316L, perawatan larutan dilakukan, diikuti oleh pendinginan cepat (seperti pendinginan air) setelah produk dipanaskan hingga 1010–1150 ºC. Bentuk perlakuan panas ini menyebabkan pembubaran endapan selama proses pembuatan, serta pelepasan galur yang diinduksi selama penggulungan. Pelepasan energi regangan menyebabkan rekrista...
Baca selengkapnya