Trip perjalanan darat Kalsel-Kalteng-Kalbar

Trip perjalanan darat Kalsel-Kalteng-Kalbar

kali ini saya akan membagikan beberapa trik dan tips serta beberapa informasi mengenai perjalanan jalur darat dimulai dari Banjarmasin (kalsel) ke Pontianak (kalbar)  atau sebaliknya

untuk waktu perjalanan pontianak kalbar menuju kalsel rata-rata mencapai 28 jam.
untuk pertama dari pontianak bisa ikut bis DAMRI dengan membayar tiket Rp. 400.000 hanya ada satu kali trayek dalam satu hari berangkat jam 07:00 WIB untuk reservasi tiket bisa langsung booking online di website resminya. Bis DAMRI menempuh perjalanan 15-16 jam untuk sampai terminal pangkalanbun Kalteng, biasanya angkutan berhenti untuk istirahat 2 kali, di Tayan (makan siang) dan di perbatasan Kalbar-Kalteng (magrib), kalo mau lanjut langsung ke Kalsel bisa pake travel dan harus turun di simpang runtu biasanya beberapa tavel avanza dkk stand by di sana untuk biaya bisa sampai Rp 300.000- Rp 350.000, kalo memang tidak ada travel terpaksa lanjut ke terminal pangkalanbun dan menunggu sampai besok pagi untuk melanjutkan perjalanan.
keberangkatan pertama jam 08:00 Wib bisa pakai bis Yessoe atau sejenisnya. bis hanya bisa sampai Palangka dengan harga Rp.150.000 bis lumayan nyaman dan full AC. jarak tempuh waktu antara 7-8 jam sampai kota palangkaraya dan dilanjutkan dengan bis kecil atau travel mobil biasanyan Rp.100.000 sudah sampai tujuan.

#Tips khusus kalo sampai di terminal pangkalanbun sudah kemaleman dan gak ada keluarga atau temen, bisa nginap di Basecamp Bis Yessoe disana disediakan tempat nginap khusus buat penumpang, bisa minta antar pakai ojek biaya Rp.25.000

Nah sekian informasi jalur darat Kalbar-Kalteng bagi yang mau ngerasain silakan karna di jalan bakal ngerasain naik turun gunung, dan pastinya harus sedia obat obatan pribadi dan makanan ringan, dan tetap waspada.

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

SMART MATERIAL

Gambar
 Material Cerdas Smart Material (atau material cerdas) adalah kelompok material baru dan canggih yang sekarang sedang dikembangkan dan akan memiliki pengaruh signifikan pada banyak teknologi masa kini. Kata sifat pintar menyiratkan bahwa bahan-bahan ini dapat merasakan perubahan di lingkungan mereka dan kemudian menanggapi perubahan-perubahan yang telah ditentukan sifat-sifat yang juga ditemukan pada organisme hidup. Selain itu, konsep "pintar" sedang diperluas ke sistem yang lebih canggih terdiri dari material pintar dan bahan tradisional. Komponen Material cerdas (atau sistem) termasuk beberapa jenis sensor (itu mendeteksi sinyal input), dan aktuator (yang melakukan responsif dan adaptif ). Aktuator dapat dipanggil untuk mengubah bentuk, posisi, frekuensi alami, atau karakteristik mekanik dalam menanggapi perubahan suhu, listrik bidang, dan / atau medan magnet. Empat jenis bahan yang biasa digunakan untuk aktuator: Shape memory alloy, Piezoelectric, Magnetostrikti
Baca selengkapnya

Sifat Material dan Ketahanan Korosi Pada Stainless Steel 316L

Gambar
Desain tipe 316L stainless steel didasarkan pada tipe 302 stainless baja. Ketahanan korosinya ditingkatkan dengan menambahkan 2,0-3,0% Mo, meningkatkan Ni dari 8,0-10,0% menjadi 12,0-15,0%, dan mengurangi C menjadi kurang dari 0,030%. ‘L’ berarti ‘konten rendah karbon’. Kehadiran Mo sebagai elemen paduan dalam stainless steel mengurangi jumlah dan ukuran nukleasi dan lubang metastabil. Ini karena ikatan dalam lapisan oksida diperkuat dan situs aktif disebabkan oleh pembentukan molibdat atau molibdenum oksihidroksida dihilangkan (Ilevbare and Burstein, 2001) . Komposisi dan sifat mekanis dari paduan ini dirangkum dalam Tabel 1 dan 2 Dalam kasus baja stainless tipe 316L, perawatan larutan dilakukan, diikuti oleh pendinginan cepat (seperti pendinginan air) setelah produk dipanaskan hingga 1010–1150 ºC. Bentuk perlakuan panas ini menyebabkan pembubaran endapan selama proses pembuatan, serta pelepasan galur yang diinduksi selama penggulungan. Pelepasan energi regangan menyebabkan rekrista
Baca selengkapnya